Vraag iemand in Trier, Thionville, Arlon of Saarbrücken waar je moet tanken en het antwoord is al een generatie lang hetzelfde: Luxemburg. De gewoonte zit zo diep dat het Shell-station in Berchem aan de A3, het drukste tankstation ter wereld, ongeveer 25.000 voertuigen per dag verwerkt (Luxtoday). Driekwart van alle wegbrandstof die in het Groothertogdom wordt verkocht, gaat in tanks met een buitenlands kenteken (OECD Economic Survey Luxembourg 2025). Luxemburg tolereert brandstoftoerisme niet alleen, het is verankerd in het belastingmodel van het land.
Hier is het actuele beeld voor de vier markten die aan de grenzen van Luxemburg samenkomen. De tabel wordt telkens opnieuw berekend op basis van actuele stationsgegevens wanneer u deze pagina laadt.
| Land | Benzine (€/L) | Diesel (€/L) |
|---|---|---|
| 🇱🇺 Luxemburg | 1.76 | 1.86 |
| 🇩🇪 Duitsland | 2.15 | 2.14 |
| 🇫🇷 Frankrijk | 2.03 | 2.14 |
| 🇧🇪 België | 1.87 | 2.07 |
Actuele nationale gemiddelden, goedkoopste per brandstof vetgedrukt. Op 22 juli 2026 bedraagt het gemiddelde in Luxemburg 1,76 €/L voor benzine en 1,86 €/L voor diesel, tegenover een EU-gemiddelde van 1,88 €/L en 1,96 €/L.
Waarom brandstof in Luxemburg goedkoop is
Luxemburg is een van de weinige Europese landen die nog een officiële maximale verkoopprijs voor brandstof vaststelt. Het Ministerie van Economie publiceert deze "prix maximaux" meerdere keren per maand, opgebouwd uit drie componenten: de internationale inkoopkosten van het product, de distributiekosten en de belastingen (Guichet.lu). Stations mogen onder het plafond verkopen, maar niet erboven. Het plafond zelf ligt laag omdat de belastinglaag erin dun is.
Die dunne belastinglaag is het hele verhaal. Luxemburg heft de laagste brandstofaccijns van alle landen in deze tabel. Voor 2026 stelt de Tax Foundation de Luxemburgse accijns op 56,9 cent per liter voor benzine en 46,5 cent voor diesel. Vergelijk dat met de buurlanden: Duitsland rekent 65,5 en 47,0 cent, België 60,0 en 60,0, Frankrijk 68,3 en 59,4. Nog voordat er ook maar één liter ruwe olie een prijs krijgt, voor btw, begint Luxemburgse diesel al tot 13 cent per liter goedkoper dan het Franse of Belgische equivalent.
Let op de asymmetrie, want die verklaart een patroon dat automobilisten al jaren aanvoelen. Het structurele voordeel van Luxemburg op diesel is groot ten opzichte van Frankrijk en België, maar vrijwel nihil ten opzichte van Duitsland: de twee dieselaccijnzen, 46,5 tegen 47,0 cent, zijn feitelijk gelijk. Het klassieke verhaal dat "diesel in Luxemburg veel goedkoper is" was altijd vooral een Frans en Belgisch verhaal. Bij benzine is het verschil gelijkmatiger, met België als naaste concurrent.
Het verschil wordt kleiner
De grotere verschuiving is dat het voordeel afbrokkelt, en Luxemburg draagt daar zelf aan bij. Sinds 2021 heft het land een expliciete CO2-belasting op brandstoffen, die elk jaar met 5 euro per ton stijgt: 20 euro per ton in 2021, 45 in 2026 en gepland 50 in 2027 (OECD). Als vuistregel voegt elke 10 euro per ton ongeveer 2,5 tot 3 cent per liter toe aan de pomp, waardoor het koolstofaandeel nu rond de 11 tot 13 cent ligt. De OESO stelt expliciet dat dit deels de bedoeling is: hogere koolstofprijzen moeten de prikkel voor buitenlandse automobilisten om in Luxemburg te tanken afremmen.
De buurlanden hebben in dezelfde richting geduwd. Franse en Duitse overheidsingrepen op de brandstofprijzen van de afgelopen jaren hebben de voorsprong van Luxemburg zo sterk verkleind dat tankstations langs de Franse grens een scherpe daling van de volumes meldden, en brancheorganisaties de vooruitzichten voor het brandstoftoerisme nu somber noemen (Paperjam). Soms bevindt de goedkoopste tank in de regio zich nu aan de Franse kant van de grens, niet aan de Luxemburgse. De actuele tabel hierboven, en niet een verouderde vuistregel, vertelt u waar het voordeel vandaag ligt.
Wat dit betekent voor uw tank
Het verschil is kleiner dan vroeger, maar het blijft echt geld per tankbeurt, en het is geld per tank dat u elke week uitgeeft. Een tank van 55 liter diesel in Luxemburg vullen in plaats van in Frankrijk bespaart momenteel ongeveer 15,43 €; ten opzichte van België is het verschil zo'n 11,95 € per tank. Over een woon-werkjaar is dat een aanzienlijk bedrag.
De praktische regel voor de Grote Regio is onveranderd: als uw route een grens raakt, controleer dan voordat u tankt, ga er niet vanuit. Dertig seconden op de live kaart maakt duidelijk welke kant vandaag goedkoper is, en de landenpagina van Luxemburg toont de actuele gemiddelden en de goedkoopste stations die wij volgen. Ontwikkelaars kunnen dezelfde live cijfers ophalen via onze gratis API.