În weekendul din 19-21 iulie 2026, Kazahstanul a fost nevoit să oprească pomparea de țiței către principalul său terminal de export de pe coasta rusească a Mării Negre, după o serie de atacuri cu drone asupra petrolierelor de la terminalul Caspian Pipeline Consortium (CPC) de lângă Novorossiisk. Operatorii de petroliere, speriați de loviturile asupra navelor Asia, Nelsa și Nissos Ios, au încetat să mai acosteze în port.
Ca ordin de mărime, nu este o poveste îndepărtată. CPC transportă în mod normal circa 1,3-1,6 milioane de barili pe zi, peste 1% din producția mondială și mai mult de 80% din tot ce exportă Kazahstanul. Singur, Kazahstanul acoperă aproximativ 12% din importurile de țiței ale UE.
De ce România este expusă mai direct decât aproape oricine
Dintre toate țările de pe harta noastră, România are una dintre cele mai directe legături cu țițeiul kazah. Cea mai mare rafinărie a țării, Petromidia de la Năvodari, este operată de Rompetrol, deținută majoritar din 2007 de compania petrolieră de stat a Kazahstanului, KazMunayGas. Petromidia este construită să proceseze sortimente ușoare, cu conținut redus de sulf, precum CPC Blend-ul kazah, adus cu petrolierul la terminalul Midia Marine de lângă Constanța. Cu alte cuvinte, exact țițeiul rămas acum blocat în spatele opririi din Marea Neagră este o materie primă de bază pentru rafinăria care alimentează o mare parte din motorina și benzina României.
Însă, înainte de panică la pompă
Oprirea la terminalul de încărcare nu înseamnă că rafinăria rămâne fără materie primă. Rafinorii țin stocuri de țiței pentru câteva săptămâni și pot aduce alte sortimente (azer, irakian, saudit) prin aceleași terminale din Marea Neagră și Mediterana; grupul a mai gestionat astfel de întreruperi CPC și în trecut.
Iar țițeiul reprezintă doar aproximativ o treime din cât plătiți la pompă în România. Acciza și TVA de 19% înseamnă peste jumătate din preț, la care se adaugă distribuția și marja de retail. Așadar, chiar și o creștere susținută a prețului țițeiului se transmite lent și diluat, mai degrabă câțiva bani decât lei pe litru, și cu o întârziere de săptămâni.
Unde se află România acum
La data de July 22, 2026, benzina costă în medie 1.68 €/L, iar motorina 1.84 €/L, față de o medie UE de 1.88 €/L și 1.95 €/L. Pentru context, iată cum se compară România cu vecinii pe care îi urmărim:
| Country | Benzină (€/L) | Motorină (€/L) |
|---|---|---|
| 🇷🇴 România | 1.68 (8.81 RON) | 1.84 (9.65 RON) |
| 🇭🇺 Ungaria | 1.64 (597.41 HUF) | 1.70 (617.61 HUF) |
| 🇦🇹 Austria | 1.86 | 1.98 |
| 🇩🇪 Germania | 2.16 | 2.15 |
Medii naționale live, cel mai mic preț pe fiecare carburant cu bold.
Ce urmărim
Întrebarea reală este cât timp rămâne închis terminalul. Câteva zile sunt doar zgomot, absorbit de stocuri. Săptămâni întregi ar începe să strângă piața țițeiului din Marea Neagră și Mediterana și ar împinge ușor prețul angro al motorinei în regiune, inclusiv în România. Vom urmări acest lucru în singurul mod onest: prin prețul pe care îl vedeți efectiv la pompă.
Petromap urmărește live stațiile din România. Consultați harta live pentru cel mai ieftin carburant din apropiere sau pagina României pentru mediile naționale și pe orașe de astăzi. Dacă motorina se mișcă în săptămânile următoare, aici veți vedea primii.