Am Wochenende des 19.-21. Juli 2026 musste Kasachstan den Öltransport zu seinem wichtigsten Exportterminal an der russischen Schwarzmeerküste stoppen, nachdem eine Reihe von Drohnenangriffen Tanker am Terminal des Caspian Pipeline Consortium (CPC) bei Noworossijsk getroffen hatte. Verunsichert durch die Treffer auf die Schiffe Asia, Nelsa und Nissos Ios liefen die Reedereien den Hafen nicht mehr an.
Die Dimension ist für Europa keine ferne Angelegenheit. Der CPC transportiert normalerweise rund 1,3 bis 1,6 Millionen Barrel pro Tag, mehr als 1% der Weltproduktion und über 80% aller kasachischen Exporte. Kasachstan allein deckt rund 12% der EU-Rohölimporte.
Warum die Niederlande ins Spiel kommen
Die Niederlande sind weniger Endverbraucher kasachischen Öls als ein Umschlagpunkt: Der Hafen von Rotterdam ist der wichtigste Knotenpunkt, an dem CPC Blend nach Nordwesteuropa gelangt, raffiniert und gehandelt wird. Was mit diesem leichten, schwefelarmen Rohöl in der ARA-Region (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen) geschieht, prägt die Großhandelspreise, an denen sich auch die niederländische Zapfsäule orientiert. Es ist genau das Rohöl, das nun hinter dem Schwarzmeer-Stopp feststeckt.
Doch bevor jemand an der Zapfsäule in Panik gerät
Ein Stopp am Verladeterminal ist nicht dasselbe wie leerlaufende Raffinerien. Raffinerien halten Rohölvorräte für mehrere Wochen und können andere Sorten (aserbaidschanisch, irakisch, saudisch) über dieselben Terminals beziehen.
Und Rohöl macht nur etwa ein Drittel dessen aus, was Sie an einer niederländischen Zapfsäule zahlen. Verbrauchsteuer und 21% Mehrwertsteuer machen mehr als die Hälfte des Preises aus, dazu kommen Vertrieb und Marge, und die Niederlande haben mit die höchsten Kraftstoffsteuern Europas. Selbst ein anhaltender Anstieg des Rohölpreises schlägt daher nur langsam und verdünnt durch, Cent je Liter, und mit wochenlanger Verzögerung.
Wo die Niederlande gerade stehen
Stand 22. Juli 2026 kostet Benzin im Schnitt {{avg:NL:gasoline}}, Diesel {{avg:NL:diesel}}, bei einem EU-Durchschnitt von 1,88 €/L und 1,95 €/L. So schneiden die Niederlande im Vergleich zu den von uns beobachteten Nachbarländern ab:
| Land | Benzin (€/L) | Diesel (€/L) |
|---|---|---|
| 🇩🇪 Deutschland | 2,16 | 2,16 |
| 🇫🇷 Frankreich | 2,03 | 2,14 |
| 🇩🇰 Dänemark | 2,25 (16,80 DKK) | 2,29 (17,12 DKK) |
Live-Landesdurchschnitte, günstigster Preis je Kraftstoff fett.
Was zu beobachten ist
Die eigentliche Frage ist, wie lange das Terminal geschlossen bleibt. Ein paar Tage sind Marktrauschen, von den Lagerbeständen aufgefangen. Wochen würden das Rohöl rund um das Mittelmeer und das Schwarze Meer verknappen und den Großhandelspreis für Diesel in der gesamten Region leicht anheben, die Niederlande eingeschlossen. Wir verfolgen es auf die einzige ehrliche Weise: über den Preis, den Sie tatsächlich an der Zapfsäule sehen.
Petromap verfolgt niederländische Tankstellen live. Auf der Live-Karte finden Sie den günstigsten Sprit in Ihrer Nähe, auf der Niederlande-Seite die heutigen Landes- und Städtedurchschnitte.