La France applique le régime de transparence des prix des carburants le plus radical d'Europe : toute station vendant plus de 500 mètres cubes par an est légalement tenue de déclarer ses prix sur le portail public Prix-carburants.gouv.fr, et l'intégralité du jeu de données est en open data. N'importe qui peut le télécharger. franceinfo en a tiré une carte des prix station par station, mise à jour quotidiennement ; Petromap ingère le même flux, ce qui explique que notre couverture française approche les 10,000 stations.
Cette densité fait de la France l'un des meilleurs endroits d'Europe pour observer le comportement réel d'un marché des carburants.
Le marché français, en direct
Au July 21, 2026, l'essence en France s'établit en moyenne à 2.01 €/L et le gazole à 2.11 €/L, contre des moyennes européennes de 1.86 €/L et 1.92 €/L. Le panorama par ville, recalculé à partir des données en direct à chaque chargement de page :
| City | Stations | Essence (€/L) | Diesel (€/L) |
|---|---|---|---|
| Marseille | 62 | 2.00 | 2.14 |
| Paris | 44 | 2.11 | 2.23 |
| Toulouse | 32 | 2.03 | 2.17 |
| Nice | 24 | 2.06 | 2.20 |
| Limoges | 23 | 2.01 | 2.09 |
| Lyon | 18 | 2.04 | 2.16 |
| Montpellier | 18 | 2.00 | 2.18 |
| Nantes | 17 | 2.01 | 2.12 |
| Nîmes | 17 | 1.97 | 2.10 |
| Ajaccio | 16 | 1.98 | 2.14 |
Villes classées par nombre de stations suivies ; moyenne la moins chère par carburant en gras.
Deux particularités françaises méritent d'être connues. D'abord, la grande distribution (E.Leclerc, Carrefour, Intermarché et d'autres) vend une part importante du carburant du pays avec des marges notoirement faibles, ce qui explique que les prix pratiqués en périphérie des villes passent régulièrement sous ceux des marchés voisins, même à niveau de taxes comparable. Ensuite, le surcoût autoroutier est sévère : les stations d'autoroute affichent des prix bien supérieurs à ceux de la même enseigne deux kilomètres plus loin, un écart que l'open data expose sans pitié.
Pourquoi la transparence compte
La leçon française est l'argument fondateur des sites comme le nôtre : quand les prix sont publics et comparables, l'écart se resserre et les conducteurs cessent de payer trop cher par inadvertance. L'Allemagne est arrivée à une conclusion similaire avec sa Markttransparenzstelle, et l'UE publie des moyennes hebdomadaires pour chaque État membre. Les données existent. Ce qu'il leur faut, c'est être lisibles, et c'est à cela que servent la carte en direct et la page France. Si vous prenez l'autoroute cet été, trente secondes de comparaison avant la sortie vous feront régulièrement économiser une somme à deux chiffres par plein.