"Ist ein Elektroauto im Unterhalt wirklich günstiger?" Die ehrliche Antwort lautet: Es kommt darauf an, auf den Spritpreis am jeweiligen Tag, auf das Land und vor allem darauf, wo Sie laden. Also haben wir nachgerechnet, mit Live-Daten. Petromap erfasst die Spritpreise in ganz Europa in Echtzeit; für die Stromseite nutzen wir die aktuellsten offiziellen Zahlen von Eurostat. So viel kosten 100 km mit E-Auto, Benzin und Diesel, Stand 27. Juli 2026.
Die Annahmen (passen Sie sie an Ihr Auto an)
- Benziner: 6,5 Liter pro 100 km
- Diesel: 5,5 Liter pro 100 km
- Elektroauto: 18 kWh pro 100 km
Das sind durchschnittliche Praxiswerte für einen typischen Familienwagen. Ein kleiner Stadtwagen verbraucht weniger, ein SUV oder eine schnelle Autobahnfahrt mehr. Die Methode unten funktioniert mit jeder Zahl, die Sie einsetzen: Multiplizieren Sie Ihren Verbrauch mit dem Preis pro Liter oder pro kWh.
Aktuelle Live-Spritpreise
Der Sprit ist der einfache Teil, denn diese Preise sind live. Stand 27. Juli 2026 kosten Benzin und Diesel an den von Petromap erfassten Tankstellen:
| Land | Benzin (€/L) | Diesel (€/L) |
|---|---|---|
| 🇩🇪 Deutschland | 2,16 | 2,19 |
| 🇫🇷 Frankreich | 2,04 | 2,20 |
| 🇮🇹 Italien | 2,04 | 2,23 |
| 🇪🇸 Spanien | 1,66 | 1,75 |
Günstigster Preis je Kraftstoff fett markiert, Live-Durchschnitt in €/L.
EU-weit kostet Benzin im Schnitt 1,90 €/L und Diesel 2,00 €/L. Um aus einem Literpreis die Kosten pro 100 km zu machen, multiplizieren Sie mit Ihrem Verbrauch: 6,5 für Benzin, 5,5 für Diesel. Beim EU-Durchschnittspreis für Benzin von 1,90 €/L kosten 100 km also rund das Sechseinhalbfache dieses Werts.
Die Stromseite (recherchiert, nicht live)
Und jetzt der wichtige Hinweis. Petromap erfasst keine Strompreise. Anders als die Spritzahlen oben sind die Werte in diesem Abschnitt daher nicht live. Es sind die aktuellsten offiziellen Haushaltsstrompreise von Eurostat für das zweite Halbjahr 2025, inklusive aller Steuern und Abgaben. Betrachten Sie sie als aktuelle Momentaufnahme, nicht als heutigen Tagespreis.
| Land | Haushaltsstrom (ca., €/kWh) | E-Auto-Kosten pro 100 km zu Hause (18 kWh) |
|---|---|---|
| EU-Durchschnitt | 0,29 | ≈ 5,22 € |
| Deutschland | 0,39 | ≈ 7,02 € |
| Frankreich | 0,24 | ≈ 4,32 € |
| Italien | 0,32 | ≈ 5,76 € |
| Spanien | 0,21 | ≈ 3,78 € |
Haushaltsstrompreise: Eurostat, zweites Halbjahr 2025, inkl. aller Steuern, mittlere Verbrauchsklasse. Werte gerundet; die Spalte pro 100 km ist 18 kWh × Preis.
Das Laden zu Hause ist aber nur die halbe Geschichte. Öffentliches Schnellladen (DC) ist deutlich teurer. 2026 verlangen Schnelllade-Netze in Europa typischerweise zwischen 0,60 € und 0,80 € pro kWh, Premium-Netze mit hoher Leistung mehr (IONITY etwa nannte im Frühjahr 2026 rund 0,79 € pro kWh für Nicht-Abonnenten). Bei repräsentativen 0,70 € pro kWh kosten dieselben 18 kWh pro 100 km rund 12,60 €, in den meisten Ländern mehr als das Doppelte des Heimwerts.
Alles zusammen: Wer gewinnt wirklich
Nun der Vergleich. Weil die Spritpreise oben live sind und die Strompreise eine aktuelle Momentaufnahme, backen wir keine einzelne Gewinnerzahl in diesen Artikel. Stattdessen zeigen wir, wie Sie ihn lesen, mit offengelegter Rechnung, damit Sie sie gegen die heutige Live-Tabelle prüfen können.
Zu Hause laden schlägt flüssigen Kraftstoff fast überall. Beim EU-Durchschnittspreis für Heimstrom kostet ein E-Auto rund 5,22 € pro 100 km. Damit Benzin da mithält, müsste es auf etwa 0,80 € pro Liter fallen (5,22 € ÷ 6,5 L), Diesel auf etwa 0,95 € pro Liter (5,22 € ÷ 5,5 L). Kein erfasstes Land kommt solchen Preisen auch nur nahe. Bei den Live-Preisen in der Tabelle oben ist ein zu Hause geladenes E-Auto also klar die günstigste Art, 100 km zurückzulegen, oft um die Hälfte.
Öffentliches Schnellladen dreht das Bild komplett. Bei 0,70 € pro kWh kostet ein E-Auto rund 12,60 € pro 100 km. Damit Benzin teurer wäre, müsste es über etwa 1,94 € pro Liter liegen (12,60 € ÷ 6,5 L), Diesel über rund 2,29 € pro Liter. Benzin und Diesel liegen in den meisten erfassten Ländern deutlich darunter. Das heißt: Wer nur auf öffentliche Schnelllader angewiesen ist, zahlt am Ende genauso viel wie ein Benzin- oder Dieselfahrer oder sogar mehr. Das ist der größte Denkfehler bei den Betriebskosten von E-Autos.
Diesel gegen Benzin ist das bekannte Duell. Diesel verbraucht weniger Liter pro 100 km (5,5 statt 6,5) und ist pro Liter meist ebenfalls günstiger als Benzin, also ist Diesel pro 100 km normalerweise der günstigere der beiden flüssigen Kraftstoffe. Den genauen Abstand je Land finden Sie heute in der Live-Tabelle oben.
Was dieser Vergleich nicht enthält
Betriebskosten sind nicht Gesamtkosten. Dieser Artikel vergleicht bewusst nur die Energiekosten für 100 km. Nicht enthalten sind Anschaffungspreis (E-Autos kosten in den meisten Segmenten noch mehr), Wertverlust, Versicherung, Wartung (bei E-Autos meist geringer), Kfz- und Zulassungssteuern oder der Wert des Heimladens, den Sie ohne eigenen Stellplatz vielleicht gar nicht nutzen können. Diese Faktoren können das Gesamturteil in beide Richtungen verschieben. Was die Energiezahlen klar zeigen, ist enger, aber nützlich: Wer zu Hause laden kann, fährt mit einem E-Auto deutlich günstiger; wer auf öffentliches Schnellladen angewiesen ist, verliert diesen Vorteil weitgehend.
Prüfen Sie die Live-Preise dort, wo Sie fahren
Die Spritzahlen in diesem Artikel werden aus den Live-Preisen berechnet, die Petromap in ganz Europa erfasst, und aktualisieren sich automatisch, sind also immer von heute. Öffnen Sie die Live-Karte für Benzin- und Dieselpreise in Ihrer Nähe, stöbern Sie in den Länderseiten für Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien, oder holen Sie sich dieselben Daten über unsere kostenlose API in Ihre eigenen Tools. Für die Stromseite zählt Ihr eigener Tarif: Schauen Sie auf Ihre letzte Rechnung und multiplizieren Sie mit 0,18, um die Kosten Ihres E-Autos pro 100 km zu erhalten.
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