Το Σαββατοκύριακο 19-21 Ιουλίου 2026, το Καζακστάν αναγκάστηκε να σταματήσει την άντληση αργού προς το κύριο σημείο εξαγωγής του στη ρωσική ακτή της Μαύρης Θάλασσας, έπειτα από μια σειρά επιθέσεων με drones εναντίον δεξαμενόπλοιων στον τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium (CPC) κοντά στο Novorossiysk. Οι διαχειριστές των δεξαμενόπλοιων, τρομοκρατημένοι από τα χτυπήματα στα πλοία Asia, Nelsa και Nissos Ios, σταμάτησαν να προσεγγίζουν το λιμάνι.
Το μέγεθος δεν είναι μια μακρινή ιστορία για την Ιταλία. Ο CPC μεταφέρει κανονικά περίπου 1,3-1,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, πάνω από το 1% της παγκόσμιας προσφοράς και περισσότερο από το 80% όλων όσων εξάγει το Καζακστάν. Μόνο του, το Καζακστάν αντιστοιχεί σε περίπου 12% των εισαγωγών αργού της ΕΕ.
Γιατί η Ιταλία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή
Απ' όλες τις χώρες στον χάρτη μας, η Ιταλία είναι ο μεγαλύτερος αγοραστής στην Ευρώπη του καζακικού CPC Blend. Πρόκειται για ένα ελαφρύ αργό με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο, ιδανικό για τα διυλιστήρια της Μεσογείου, τα οποία η Ιταλία διαθέτει σε αφθονία: από τη Σαρδηνία μέχρι τη Σικελία, οι παράκτιες ιταλικές μονάδες επεξεργάζονται τακτικά βαρέλια που φτάνουν ακριβώς από το Novorossiysk. Είναι το ίδιο αργό που έχει τώρα εγκλωβιστεί πίσω από τη διακοπή στη Μαύρη Θάλασσα.
Όμως, πριν πανικοβληθεί κανείς στην αντλία
Μια διακοπή στον τερματικό σταθμό φόρτωσης δεν σημαίνει διυλιστήρια χωρίς πρώτη ύλη. Οι διυλιστές διατηρούν αποθέματα αργού για εβδομάδες και μπορούν να προμηθευτούν άλλες ποιότητες (αζερικό, ιρακινό, σαουδαραβικό) μέσω των ίδιων τερματικών σταθμών της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου.
Και το αργό είναι μόλις περίπου το ένα τρίτο αυτού που πληρώνετε στην αντλία στην Ιταλία. Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης και ο ΦΠΑ 22% αποτελούν πάνω από το μισό της τιμής, με τη διανομή και το περιθώριο λιανικής επιπλέον. Έτσι, ακόμη και μια παρατεταμένη άνοδος της τιμής του αργού περνάει στην αντλία αργά και σε αραιωμένη μορφή, λεπτά ανά λίτρο, και με καθυστέρηση εβδομάδων.
Πού βρίσκεται η Ιταλία αυτή τη στιγμή
Στις July 22, 2026, η βενζίνη κοστίζει κατά μέσο όρο 1.99 €/L και το ντίζελ 2.15 €/L, έναντι ενός μέσου όρου της ΕΕ ύψους 1.88 €/L και 1.95 €/L. Δείτε πώς συγκρίνεται η Ιταλία με τις γειτονικές χώρες που παρακολουθούμε:
| Country | Βενζίνη (€/L) | Diesel (€/L) |
|---|---|---|
| 🇮🇹 Ιταλία | 1.99 | 2.15 |
| 🇫🇷 Γαλλία | 2.03 | 2.14 |
| 🇦🇹 Αυστρία | 1.86 | 1.98 |
| 🇸🇮 Σλοβενία | 1.66 | 1.86 |
| 🇭🇷 Κροατία | 1.74 | 1.97 |
Ζωντανοί εθνικοί μέσοι όροι, με έντονα η φθηνότερη τιμή ανά καύσιμο.
Τι παρακολουθούμε
Το πραγματικό ερώτημα είναι για πόσο θα μείνει κλειστός ο τερματικός σταθμός. Λίγες ημέρες είναι απλός θόρυβος, που απορροφάται από τα αποθέματα. Εβδομάδες θα άρχιζαν να στενεύουν την αγορά αργού στη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο και να σπρώχνουν ελαφρά προς τα πάνω τη χονδρική τιμή του ντίζελ σε όλη την περιοχή, συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας. Θα το παρακολουθήσουμε με τον μόνο έντιμο τρόπο: μέσα από την τιμή που βλέπετε πραγματικά στην αντλία.
Το Petromap παρακολουθεί ζωντανά τα ιταλικά πρατήρια. Δείτε τον ζωντανό χάρτη για το φθηνότερο καύσιμο κοντά σας ή τη σελίδα της Ιταλίας για τους σημερινούς εθνικούς μέσους όρους και ανά πόλη. Αν το ντίζελ κινηθεί τις επόμενες εβδομάδες, εδώ θα το δείτε πρώτοι.