Au cours du week-end des 19-21 juillet 2026, le Kazakhstan a été contraint d'arrêter le pompage de brut vers son principal débouché d'exportation sur la côte russe de la mer Noire, après une série d'attaques de drones contre des pétroliers au terminal du Caspian Pipeline Consortium (CPC), près de Novorossiïsk. Effrayés par les tirs sur les navires Asia, Nelsa et Nissos Ios, les armateurs ont cessé de faire escale au port.
L'ampleur n'a rien d'anecdotique pour l'Europe. Le CPC transporte normalement environ 1,3 à 1,6 million de barils par jour, plus de 1 % de l'offre mondiale et plus de 80 % de tout ce que le Kazakhstan exporte. À lui seul, le Kazakhstan représente environ 12 % des importations de brut de l'UE.
Pourquoi les Pays-Bas sont concernés
Les Pays-Bas sont moins un consommateur final de pétrole kazakh qu'un point de transit : le port de Rotterdam est le principal carrefour par lequel le CPC Blend entre en Europe du Nord-Ouest pour y être raffiné et négocié. Ce qui advient de ce brut léger et à faible teneur en soufre dans la région ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anvers) contribue à fixer les prix de gros qui servent de référence aux pompes néerlandaises. C'est précisément ce brut aujourd'hui bloqué derrière l'arrêt en mer Noire.
Mais avant de paniquer à la pompe
Un arrêt au terminal de chargement ne signifie pas des raffineries à sec. Les raffineurs disposent de plusieurs semaines de stocks de brut et peuvent charger d'autres qualités (azéri, irakien, saoudien) via les mêmes terminaux.
Et le brut ne représente qu'environ un tiers de ce que vous payez à la pompe aux Pays-Bas. L'accise et la TVA à 21 % pèsent plus de la moitié du prix, auxquelles s'ajoutent la distribution et la marge, et les Pays-Bas comptent parmi les taxes sur les carburants les plus élevées d'Europe. Ainsi, même une hausse durable du prix du brut se répercute lentement et de façon diluée, des centimes par litre, avec plusieurs semaines de décalage.
Où en sont les Pays-Bas aujourd'hui
Au July 22, 2026, l'essence coûte en moyenne {{avg:NL:gasoline}} et le gazole {{avg:NL:diesel}}, contre une moyenne UE de 1.88 €/L et 1.95 €/L. Voici comment les Pays-Bas se situent par rapport aux pays voisins que nous suivons :
| Country | Essence (€/L) | Diesel (€/L) |
|---|---|---|
| 🇩🇪 Allemagne | 2.16 | 2.16 |
| 🇫🇷 France | 2.03 | 2.14 |
| 🇩🇰 Danemark | 2.25 (16.80 DKK) | 2.29 (17.12 DKK) |
Moyennes nationales en direct, prix le plus bas par carburant en gras.
Ce qu'il faut surveiller
La vraie question est la durée de fermeture du terminal. Quelques jours ne sont qu'un bruit de fond, absorbé par les stocks. Des semaines commenceraient à resserrer le brut autour de la Méditerranée et de la mer Noire et à pousser légèrement le prix de gros du gazole dans toute la région, Pays-Bas compris. Nous le suivrons de la seule manière honnête : par le prix que vous voyez réellement à la pompe.
Petromap suit les stations néerlandaises en direct. Consultez la carte en direct pour le carburant le moins cher près de chez vous, ou la page Pays-Bas pour les moyennes nationales et par ville du jour.