Nel fine settimana del 19-21 luglio 2026, il Kazakistan è stato costretto a interrompere il pompaggio di greggio verso il suo principale sbocco di esportazione sulla costa russa del Mar Nero, dopo che alcuni droni hanno colpito diverse petroliere presso il terminale del Caspian Pipeline Consortium (CPC) vicino a Novorossijsk. Scossi dai colpi alle navi Asia, Nelsa e Nissos Ios, gli armatori hanno smesso di attraccare al porto.
Le dimensioni sono reali: il CPC trasporta normalmente circa 1,3-1,6 milioni di barili al giorno, oltre l'1% della produzione mondiale e più dell'80% di tutto ciò che il Kazakistan esporta. Da solo, il Kazakistan copre circa il 12% delle importazioni di greggio dell'UE. Non c'è da stupirsi che i titoli parlino di uno shock petrolifero.
Perché la Germania è appena toccata questa volta
Ecco il contesto che i titoli tralasciano: il greggio kazako che arriva in Germania non passa affatto dal Mar Nero. Scorre attraverso il ramo settentrionale dell'oleodotto Druzhba fino alla raffineria PCK di Schwedt, nel Brandeburgo, via terra. Nel 2025 il Kazakistan ha inviato per questa via circa 2,15 milioni di tonnellate, all'incirca il 17% della lavorazione di Schwedt. Quella rotta semplicemente non è toccata da uno stop a un terminale del Mar Nero.
Per la Germania, quindi, dallo stop del CPC resta soprattutto una cosa: il piccolo effetto globale sul prezzo del greggio. Il CPC muove oltre l'1% dell'offerta mondiale, la sua interruzione spinge il Brent verso l'alto di qualche dollaro, e questo tocca un po' ogni importatore, Germania inclusa, ma solo un po'.
Cosa determina davvero il prezzo tedesco
Il greggio è comunque solo circa un terzo di ciò che pagate alla pompa. La tassa sull'energia, il prezzo della CO2 e l'IVA al 19% valgono più della metà, con distribuzione e margine in aggiunta. Qualche dollaro in più sul Brent significa perciò frazioni di centesimo al litro, con settimane di ritardo, non il balzo che un titolo di crisi lascia intendere.
La questione kazaka più importante per la Germania è un'altra: l'affidabilità della rotta Druzhba verso Schwedt, che di recente è stata sotto pressione politica. È questa la vicenda di approvvigionamento da tenere d'occhio, non lo stop nel Mar Nero.
Dove si trova la Germania adesso
Al July 22, 2026, la benzina in Germania costa in media 2.16 €/L e il diesel 2.16 €/L, contro una media UE di 1.88 €/L e 1.95 €/L. Ecco come si colloca la Germania rispetto ai Paesi vicini:
| Country | Benzina (€/L) | Gasolio (€/L) |
|---|---|---|
| 🇩🇪 Germania | 2.16 | 2.16 |
| 🇦🇹 Austria | 1.86 | 1.98 |
| 🇫🇷 Francia | 2.03 | 2.14 |
Medie nazionali live, prezzo più basso per carburante in grassetto.
Cosa osservare
Qualche giorno di fermo al terminale del CPC è rumore di mercato. Se l'interruzione dura settimane, restringerebbe il greggio nel Mediterraneo e farebbe salire un po' il prezzo all'ingrosso del diesel in tutta Europa, Germania compresa. Lo seguiamo nell'unico modo onesto: attraverso il prezzo che vedete davvero alla pompa.
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